Contrôle mécanique
Freins, pneus, trains roulants, fuites, refroidissement et transmission sont étudiés selon le modèle.
Notre expertise véhicule
Nous contrôlons les points qui comptent vraiment pour le modèle choisi.
Chaque marque, chaque génération et chaque moteur a ses points sensibles. Nous adaptons donc notre analyse à la voiture, à son âge, à son kilométrage et à son utilisation passée.
Chaque projet est étudié avec sérieux : sélection du véhicule, vérification du dossier, explication des coûts et accompagnement jusqu’à l’arrivée en France.
Analyse adaptée au modèleBudget expliquéDécision sans pression
Des contrôles concrets
Nous croisons la mécanique, l’électronique et l’état de la carrosserie.
Diagnostic électronique
Les défauts enregistrés, les calculateurs et les données disponibles complètent l’analyse visuelle.
Carrosserie et peinture
Les mesures de peinture et les alignements peuvent révéler une réparation ou un élément repeint.
Photographies réelles : inspection sous véhicule — Artem Podrez, diagnostic moteur — Daniel Andraski et inspection carrosserie — Bulat843, sous licence Pexels.
Points de contrôle par marque
Chaque modèle reçoit une analyse adaptée.
Mercedes-AMG
Entretien du moteur, de la boîte et du système 4MATIC
Refroidissement, freins, pont et éventuelles fuites
Échappement, catalyseurs, admission et traces de préparation
Numéro de série et options comparés à la configuration annoncée
BMW M & M Performance
Rodage et entretien du moteur, boîte DKG ou ZF
Pont, silentblocs, trains roulants et freins
Indices d’usage piste, drift, départs arrêtés ou préparation
Pack Competition, sièges, affichage tête haute et autres options vérifiés
Audi S & RS
Entretien quattro ou Haldex et boîte S tronic
Bougies, bobines, refroidissement et freinage
Préparation moteur, conversion éthanol et modifications
Suspension pilotée, Matrix LED, échappement et sièges
Porsche
Historique dans le réseau ou chez un spécialiste reconnu
Rapport PIWIS et plages de surrégime lorsqu’ils sont disponibles
Boîte PDK ou embrayage, pneus homologués et freins
Fuites connues, configuration et options d’origine
Volkswagen GTI, Clubsport & R
Entretien de la boîte DSG et du système Haldex
Pompe à eau et circuit de refroidissement
Admission, échappement, reprogrammation et pièces modifiées
Freins, pneus et trains roulants
Une vérification sur mesure. La liste exacte dépend de la génération, du moteur, de la boîte, de la transmission et des options du véhicule.
Quand nous disons stop
Les signaux qui nous font déconseiller un véhicule.
Nous n’avançons pas lorsque le vendeur refuse de répondre, lorsque les documents ne sont pas cohérents ou lorsqu’un doute important reste sans explication. Nous vous présentons le problème clairement et vous conseillons de poursuivre la recherche.
⚠ Le vendeur refuse de transmettre le numéro de série (VIN)
⚠ Un paiement est demandé avant l’envoi des documents
⚠ Le prix est très inférieur au marché sans explication claire
⚠ Le titulaire du compte bancaire ne correspond pas au vendeur
⚠ Le nom indiqué sur la facture ne correspond pas au vendeur annoncé
⚠ L’historique du véhicule est incomplet ou impossible à vérifier
⚠ Le kilométrage ne correspond pas aux documents ou à l’usure observée
⚠ L’entretien annoncé n’est pas confirmé par des factures
⚠ Les modifications du véhicule ne sont pas documentées
⚠ Le vendeur insiste pour obtenir une décision ou un paiement rapide
⚠ Les photos ne montrent pas clairement certaines parties du véhicule
⚠ L’origine du véhicule ou sa situation fiscale reste incertaine
⚠ Un ancien accident est évoqué sans preuve des réparations réalisées
⚠ Les mesures de peinture peuvent révéler une réparation non déclarée
Il vaut mieux laisser passer une voiture que prendre un risque inutile.
Parlons de votre projet
Vous avez déjà un modèle en tête ?
Expliquez-nous ce que vous recherchez. Nous vous donnons un premier avis sur le budget, le marché et les points à surveiller, sans engagement.
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